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バモスとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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バモスとスプリンターの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  スプリンター
VS
4.8万円179万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 50万円247.5万円
スプリンターの相場表を見る
432 中古車掲載台数 14
  • ホンダ バモス 660 ターボ 純正13インチアルミホイール ルーフスポイラー パイオニアCD/MD エアコン パワステ キーレス ETC

    本体価格
    21万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ ロ-ダウンサス改・オルタネーター(リビルト)交換済み・ATF・タイベル交換済み・リヤヒーター

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ バモス 660 L フロントマスク ステップバン仕様 走行34000キロ パールホワイト 変顔 軽自動車 古賀市 GRAZIE HM1 バモス オートマ ダブルエアバック キーレス 内装ベージュ CDデッキ 純正アルミ カスタム車

    本体価格
    122万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD ワンオーナーマニュアル4WD車保証付き

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ バモス その他 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 M本土仕入れ車両後期ETC 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 車検整備付 5速マニュアル ワンオーナー バックカメラ キーレス 両側スライドドア フォグランプ 純正セキュリティ プライバシーガラス パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー 純正オーディオ

    本体価格
    22.9万円

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  • トヨタ スプリンター MTマニュアル MTマニュアル 走行距離68046KM

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ /CDオーディオパワステ/パワーウインドウ/ドアバイザー/コーナーポール/キーレス/

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 6Fマニュアル/4A-GEエンジン/O・Zアルミ

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 6MT 4A-GE タワーバー リアスピーカー ETC

    本体価格
    95.2万円

関東
133
42.4万円
関西
51
34.4万円
東海
61
50.7万円
北海道
15
40.7万円
九州
78
47.6万円
東北
14
45.2万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
30
41.2万円
四国
22
44.8万円
地域別台数
関東
6
116.5万円
関西
1
100.4万円
東海
2
106.6万円
北海道
2
50万円
九州
1
85万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
0
---
四国
0
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バモスとスプリンターのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  スプリンター
118万円169.1万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
656 排気量(cc) 1331~2184
45~64 最高出力(馬力) 73~165
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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