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デミオとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  スプリンター
VS
4.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 50万円247.5万円
スプリンターの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 13
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 純ナビ 全カメラ 半革シート

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V HIDエディション 

    本体価格
    21.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C バックモニター 横滑防止装置 ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全周囲カメラ 純正SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー シートヒーター スマートキー ETC ブラインドスポットモニター クルコン 純正15インチアルミホイール LEDヘッド オートエアコン

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 純正フルセグナビ・衝突軽減ブレーキ・ヘッドアップディスプレイ・シートヒーター・DVDデッキ・純正16インチAW・パドルシフト・LEDヘッドライト・誤発進抑制制御機能・前後ドラレコ・クルーズコントロール

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S セーフティパッケージ・LEDコンフォートパッケージ・CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    60.7万円

  • マツダ デミオ 15S Mist Maroon 360°ビューM CD/DVD+TV 特別仕様車ミストマルーン 360°ビュー・モニター CD/DVDプレーヤー+地デジ ハイビームコントロール付LEDヘッドライト ステアリングヒーター シートヒーター SDナビ エンジンスターター

    本体価格
    128.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 新春セール 自社買取車両 純正オーディオ アイドリングストップ 車検整備付き 夏冬タイヤ付き スマートキー&Pスタート

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C コンパクトカー/HDDナビ/キーレス

    本体価格
    10万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB オートライト 衝突軽減

    本体価格
    103万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ スプリンター GT 4AG 16バルブ 純正5速 ワンオーナー車

    本体価格
    100万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT 

    本体価格
    149万円

関東
398
65.8万円
関西
173
66.8万円
東海
229
71.2万円
北海道
83
69万円
九州
149
65.7万円
東北
148
72.2万円
北陸・甲信越
118
71.6万円
中国
153
73.9万円
四国
55
72.3万円
地域別台数
関東
6
116.5万円
関西
0
---
東海
2
106.6万円
北海道
2
50万円
九州
1
85万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
1
247.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとスプリンターのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  スプリンター
135万円227.9万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
1298~1498 排気量(cc) 1331~2184
92~116 最高出力(馬力) 73~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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