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カローラフィールダーとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
781 中古車掲載台数 12
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 X 

    本体価格
    112.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 衝突軽減 レーンキープ ナビ ワンセグ Bカメラ ETC キーレス 禁煙車 記録簿 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム フォグ CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    95.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 冬タイヤ/スチールホイール/純キャップ/スペアキー

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド バックカメラ ナビ 電動格納ミラー CVT 衝突安全ボディ ABS ESC CD USB ミュージックプレイヤー接続可 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ バックモニター スマートキー ETC ナノイーエアコン プッシュスタート セーフティセンス CD再生 ワンセグTV ブルートゥース接続 アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B ナビ付 ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX 4WD ETC メモリーナビ ドライブレコーダー 車検整備 シルバーメタリック(1F7)

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラF1.5G エアロツアラーWXB メモリーナビ・ワンセグ・バックカメラ・ETC・定期点検記録簿・横滑り防止装置

    本体価格
    113.9万円

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    99万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
197
113.1万円
関西
115
110万円
東海
156
115.9万円
北海道
40
94.2万円
九州
99
106.3万円
東北
57
104.2万円
北陸・甲信越
53
105.6万円
中国
38
119.3万円
四国
26
109.8万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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カローラフィールダーとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   トヨタ  スプリンターカリブ
153.2万円253.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1494~1797 排気量(cc) 1587~1762
74~140 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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