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スプリンタートレノハッチバックと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
379万円760万円
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中古車相場 2588万円2900万円
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9 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス サンルーフ ブラックリミテッド コラボレストア  400台限定 車検8年8月

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    440万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス ハイテックツートンカラー サンルーフ エアコン パワーステアリング 社外エキゾーストマニホールド 社外マフラー ストラットタワーバー ワタナベ13インチAW 車高調 フロントスポイラー フォグランプ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 同色全塗装済 社外アルミ

    本体価格
    379万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 5MT 黒全塗装 軽量化モデル FRPボンネット・Rゲート・Fフェンダー・ドア ワタナベ14AW 車高調 外マフラー ナルディH BRIDEフルバケ ロールバー タワーバー トラストオイルクーラー

    本体価格
    424万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス RAYS TE37V テックアート×フジツボコラボマフラー フジツボエキマニ KYBショック RS-RTi2000サス オイルクーラー APEXエアクリ HKSハイカムシャフト 前期純正リップ 運転席ドアヒンジ新品交換済み

    本体価格
    760万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス 全塗装済み/キーレス/エアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 前期バンパー ブラックレーシング14インチアルミホイール ナルディステアリング HKSエアクリーナー

    本体価格
    512万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    2588万円

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    2900万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 セキュリティP MSOペイント カーボンインテ 走行1680km  車両リフト パラジュウムルーフ カーボンインテリア プロテクションフィルム ダイヤモンドカットW カーボンブレーキ SPカラーキャリパー

    本体価格
    2840万円

関東
5
505.2万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
2
760万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
---
中国
1
424万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
2588万円
関西
1
2900万円
東海
1
2840万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック   マクラーレン  600LTスパイダー
--- 新車時価格 3226.8万円3290万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4205×1625×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1452~1587 排気量(cc) 3799
85~130 最高出力(馬力) 600
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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