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パッソとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 288万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
2231 中古車掲載台数 7
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD スマートアシスト 寒冷地仕様 ナビ CD DVD SD Bluetooth ラジオ フルセグTV バックカメラ オートエアコン フォグランプ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ サポカ-S フルセグナビ ETC LEDヘッドランプ スマ-トキ- 横滑防止 オ-トエアコン アイドリングSTOP イモビライザー 社外アルミ ベンチシート デュアルエアバッグ ABS CVT

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ワンオーナ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X 1年保証付 アルミ ETC  アイドリングストップ  CD AC  AM FM CD

    本体価格
    64万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 後期 禁煙車 純正ナビ スマートアシストIII 全方位カメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム オートライト スマートキー

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ パッソ 1.3 プラスハナ 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 7インチナビ/パノラマモニター/ドライブレコーダー/ETC2.0/ハーフレザーシート/衝突回避支援ブレーキ/車線逸脱警報機能/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/ハイビームアシスト/シートヒーター

    本体価格
    131.1万円

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    288万円

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    本体価格
    800万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス AIS鑑定実施済/修復歴無し/評価点3.5点 ユーザー買取車両 令和7年9月ディーラー車検整備済車両 前後ドラレコ 禁煙車バケットシート ガラスコーティング施工済み ローダウン タイベル179.265km交換済み

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    577万円

関東
575
77万円
関西
227
75.6万円
東海
277
77.6万円
北海道
149
81.3万円
九州
289
73.3万円
東北
273
76.7万円
北陸・甲信越
199
80万円
中国
159
76.3万円
四国
83
72.9万円
地域別台数
関東
3
432.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
2
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  パッソ   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
996 排気量(cc) 1452~1587
69 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック スプリンタートレノハッチバック

VS

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