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ヤリスとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
69.9万円275万円
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中古車相場 320万円650万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
2223 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ヤリス 1.5 G 

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 純正ディスプレイオーディオ ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス 1.5X 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正8型ディスプレイ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター オートエアコン LEDヘッド Bluetooth バックカメラ ステアリングヒーター スマートキー プッシュスタート シートリフター

    本体価格
    177.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X トヨタ認定中古車 ワンオーナー・衝突軽減ブレーキ・ナビ・ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レーダークルーズ トヨタセーフティ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ディスプレイオーデイオ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 純正5速マニュアル エアコン FキャリパーFC用 RキャリパーS13用 ディスクEG6用 F車高調 Rダウンサス ブリッツエアーフィルター D席BRIDEセミバケットシート 社外エアロパーツ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 前期バンパー ブラックレーシング14インチアルミホイール ナルディステアリング HKSエアクリーナー

    本体価格
    577万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック GT 車高調 カーボンボンネット 柿本マフラー ワークアルミ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTアペックス AIS鑑定実施済/修復歴無し/評価点3.5点 ユーザー買取車両 令和7年9月ディーラー車検整備済車両 前後ドラレコ 禁煙車バケットシート ガラスコーティング施工済み ローダウン タイベル179.265km交換済み

    本体価格
    650万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV エンジンミッションOH済ボディレストア

    本体価格
    615.8万円

  • トヨタ スプリンタートレノハッチバック 1.6 GTV 

    本体価格
    応談

関東
575
153万円
関西
230
161.5万円
東海
290
154.7万円
北海道
170
151.1万円
九州
264
155.9万円
東北
263
160.9万円
北陸・甲信越
190
149.8万円
中国
163
152.8万円
四国
78
155.2万円
地域別台数
関東
4
504.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヤリス   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
139.5万円299.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
996~1490 排気量(cc) 1452~1587
69~120 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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トヨタ  スプリンタートレノハッチバック スプリンタートレノハッチバック

VS

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