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ヴェゼルとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 59万円99万円
スプリンターマリノの相場表を見る
6369 中古車掲載台数 5
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ認定中古車2年保証付ワンオーナー車/前後ドラレコ/ナビ/Bluetooth/USB/地デジフルセグ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/パワーリアゲート/LEDヘッドライト/追従オートクルーズ/

    本体価格
    302.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダセンシング メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC車載器 LEDヘッドランプ スマートキー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 純正アルミホイール 記録簿

    本体価格
    157.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    249.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト ETC シートヒーター オートライト デュアルオートエアコン レーンアシスト

    本体価格
    150.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正9型ナビ・DTV・フロント&バックカメラ・ETC・nabi連動前後ドラレコ・ステアリング&シートヒーター・ワイパーデアイサ・ヒーテッドドアミラー・パワーバックドア・ホンダセンシング・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD コネクトナビ マルチビューM ETC

    本体価格
    320.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 弊社試乗車 純正ナビ マルチビュー ブラインドスポット 後退出庫サポート レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター コンビシート パワーテールゲート オートリトラミラー ETC2.0

    本体価格
    307万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズナビ Bカメラ ドラレコ シート

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 1オーナー 禁煙 ホンダコネクトディスプレーナビ 前後ドラレコ ブラインドスポットモニター 後退出庫サポート フルセグ BT USB バックカメラ ETC2.0 シートヒーター オートリトラミラー

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ETC 純正メモリーナビ 純正アルミホイール シートヒーター クルーズコントロール 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ キーレス 4WD LEDヘッドライト ホンダセンシング

    本体価格
    293万円

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    応談

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    99万円

関東
1660
236.6万円
関西
787
254.6万円
東海
1062
251.7万円
北海道
299
225万円
九州
947
236.5万円
東北
578
218.7万円
北陸・甲信越
456
244.2万円
中国
326
237.5万円
四国
254
245.3万円
地域別台数
関東
2
79万円
関西
1
60万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヴェゼルとスプリンターマリノのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターマリノ
227.9万円396.9万円 新車時価格 129万円198.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1496 排気量(cc) 1498~1587
106~118 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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