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スープラとK2500を比較! - みんなの比較車種

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スープラとK2500の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   シボレー  K2500
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 229万円368万円
K2500の相場表を見る
192 中古車掲載台数 2
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オナ HUD BSM JBLサウンド 純正HDDナビTV Bカメラ 純正19AW レザーシート PWシート シートヒーター ドラレコ クルコン ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    773万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車 6MT 専用ボディ色マットバランチホワイトメタリック 387馬力 禁煙車 1オーナー タン革 シートヒーター 専用カーボンインパネ加飾 ワイヤレス充電 ツートン革巻きステアリング ETC

    本体価格
    908.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車 ワンオーナー フルプロテクションフィルム施工車両 GRカーボンフルエアロ GR鍛造19インチAW GRスポーツマフラー GRパフォーマンスダンパー ベージュレザーシート LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    1006.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー/JBLサウンドシステム/純正8.8インチHDDナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ETC/パワーシート/レザーシート/シートヒーター/純正AW

    本体価格
    681.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MTターボ /ワンオーナー/禁煙車/フルセグTV/ブラックレザーシート/メモリーシート/JBLサウンド/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/革巻きステアリング/ドラレコ/バックモニター/スタートキー/ETC/6眼LED

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 赤黒アルカンターラシート 純正19AW

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ RZ(2名) クルコン 横滑り防止 オートハイビーム シートヒータ ブルートゥース オートエアコン HDDナビ ナビ スマートキ- ABS LEDヘッドライト オートライト サイドエアバック キーレス

    本体価格
    675万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    668万円

  • トヨタ スープラ 競技用車両 全塗装 RZ-S箱替車 6速MT 2JZGTE JBLサウンドシステム レイズ19インチ 公認VARISワイドボディーフルキット キーレス+セキュリティー 3人乗車構変 エンドレスブレーキ アルミラジエター 車高調

    本体価格
    875.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLサウンド/純正19インチホイール/本革黒内装シート/LEDヘッドライト/禁煙車/ワンオーナー/シートヒーター/パドルシフト/フルセグTV/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/プリクラッシュセーフティー

    本体価格
    669.6万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K2500 ディーゼル ターボ 6.5L 新車並行・社外マフラー・社外ホイール・社外ステアリング

    本体価格
    368万円

  • シボレー K2500 GMC シエラ仕様 SLE

    本体価格
    229万円

関東
73
657.1万円
関西
31
708.2万円
東海
37
644.6万円
北海道
8
672.2万円
九州
15
647.4万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
5
772.5万円
中国
18
652.2万円
四国
3
801.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
368万円
北陸・甲信越
1
229万円
中国
0
---
四国
0
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K2500の中古車を探す

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スープラとK2500のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   シボレー  K2500
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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