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スープラとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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スープラとハイゼットバンの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
175 中古車掲載台数 6
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R GRカーボンエアロ TRD鍛造19インチ OPパーツ2244000 GRレコーダー 純正ナビ 地デジ Bカメラ ブルートゥース シートヒーター ETC ドラレコ JBLサウンド  ディーラー記録簿

    本体価格
    638万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SARDスープラ 世界限定20台

    本体価格
    1078.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 タンレザーシート プリクラッシュセーフティ レーンキープ ナビTV バックカメラ リアトラフィックアラート ETC

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ エアロトップ デジパネ ツインターボ 車高調 マフラー 18インチアルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ エアロ HKSマフラー ワーク19インチ

    本体価格
    648万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    399万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRマフラー プリクラッシュ JBLサウンド 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポット クリアランスソナー 6灯式LEDヘッド 純正19インチAW 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    717.7万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙車/本革黒内装/19インチ鍛造ホイール

    本体価格
    630万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ターボ バックカメラ JBLサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 メモリー機能付きパワーシート ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    776.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ ワイドボディ 社外Fスポイラー ローダウン クスコタワーバー 社外エアクリ マフラー レオンハルト19AW クイックシフト MOMOステアリング リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    509万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンハイルーフ 外12AW  両側スラ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

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    44万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットバン G ハイルーフ 4WD リフトアップ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットバン 660 アッパレ ハイルーフ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ハイゼットバン FR 5速マニュアル 追加ヒーター

    本体価格
    35万円

関東
67
647.3万円
関西
28
714.4万円
東海
34
672.2万円
北海道
8
668.5万円
九州
12
620.3万円
東北
3
518.7万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
15
647.7万円
四国
3
799.4万円
地域別台数
関東
1
59.9万円
関西
1
24.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
69.4万円

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スープラとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ダイハツ  ハイゼットバン
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1998~2997 排気量(cc) 659
197~441 最高出力(馬力) 40~46
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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