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スープラとエクスカージョンを比較! - みんなの比較車種

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スープラとエクスカージョンの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   フォード  エクスカージョン
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 188万円218万円
エクスカージョンの相場表を見る
195 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    774万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ タイミングベルト交換済 トップシークレットFバンパー 純正OPサイドステップ&リアアンダー BLITZマフラー WORK18インチアルミ(VSシリーズ) 社外サスペンション カロッツェリア地デジワンセグメモリナビ ETC

    本体価格
    545万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 3.0L直ターボ 387馬力 6MT カーボン製リアスポ 1オーナー 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ 純正19インチ鍛造AW JBLサウンド Bremboキャリパー ハーフレザー ETC

    本体価格
    790.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT TRDマフラー メーカーナビ バックカメラ JBLサウンド ブラインドスポットモニター 衝突軽減 レーダークルーズコントロール メモリーシート シートヒーター 19インチアルミホイール

    本体価格
    743.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 2022年10月以降モデル 新車保証継承 6MT 3.0L直6ターボ 387馬力 アクティブデフ 19インチ鍛造純正AW ブレンボ製レッドキャリパー 8.8インチモニター Bカメラ タン革パワーシート

    本体価格
    668万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 3.0L直6ターボ 340馬力 禁煙車 JBLサウン

    本体価格
    627.4万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ エアロトップ TRD3000GTFullBODYKit 逆輸入 デモカー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ GRマフラー プリクラッシュ JBLサウンド 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ ブラインドスポット クリアランスソナー 6灯式LEDヘッド 純正19インチAW 革巻きステアリング パドルシフト

    本体価格
    717.7万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 純正黒 5MT ツインターボワイド マナレイ18AW 車高調 ブラックレーシングマフラー MOMOステ 外Sノブ フロントタワーバー HKSブーストメーター ブリッツエアクリ 柿本Fパイプ Tベルト済

    本体価格
    378万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期 ワンオーナー フルオリジナル車両 ブラックレザーシート 純正16インチAW パナソニック製SDナビ/フルセグTV ETC H15.17.19.22.27.29.R2.4.6年記録有

    本体価格
    817.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD 1ナンバー貨物登録

    本体価格
    188万円

  • フォード エクスカージョン リミテッド 4WD 1ナンバー 22インチAW 社外ライト

    本体価格
    応談

  • フォード エクスカージョン リミテッド 6.8 V10 4WD 新車並行車 社外マフラー 16インチAW MTタイヤ 1ナンバー登録5人乗り V10エンジン ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

関東
71
665.3万円
関西
34
707.5万円
東海
40
644.4万円
北海道
7
657.1万円
九州
15
642.6万円
東北
4
510万円
北陸・甲信越
5
623.8万円
中国
16
658.6万円
四国
3
800.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
218万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
188万円

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トヨタ  スープラ   フォード  エクスカージョン
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) 5400~7300
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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