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スープラとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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スープラとフォワードジャストンの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  フォワードジャストン
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 107万円395万円
フォワードジャストンの相場表を見る
160 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ 同色全塗装済 タイベル交換済 プロドライブ18インチアルミ

    本体価格
    515万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MT GR PARTSセット 19インチ鍛造ホイール

    本体価格
    980万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ MAXORIDOエアロ/WORKアルミ/黒革インテリア/JBL/ETC/新品タイヤ

    本体価格
    800万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期型 ワンオーナー GRカーボントランクスポイラー 純正19アルミ ハーフレザーシート 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    828万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車/6MT/Fenixマットグリーンラッピング/タン革/JBLプレミアムサウンドシステム/ブラインドスポットモニター/TOM'Sエアロ/TOM'Sマフラー/bremboキャリパー/BBS20インチアルミホイール

    本体価格
    938.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックカメラ 純正19インチAW ハーフレザーシート ETC LED クルーズコントロール スマートキー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    808万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 後期 ワンオーナー フルオリジナル車両 ブラックレザーシート 純正16インチAW パナソニック製SDナビ/フルセグTV ETC H15.17.19.22.27.29.R2.4.6年記録有

    本体価格
    817.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL HUD BSM HDDナビTV Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート 純正19AW コーナーセンサー ドラレコ クルコン ETC スマートキー

    本体価格
    788万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期/6速MT/JBLサウンド/ハーフ革電動メモリーシート/シートヒーター/直6ターボ/6眼LED/HUD/クルーズコントロール/クリアランスソナー/レーンアシスト/BSM/RCTA/バックカメラ

    本体価格
    718.8万円

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  • いすゞ フォワードジャストン タダノ3段クレーン Z300 

    本体価格
    395万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    249万円

  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    260万円

  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

関東
68
677.6万円
関西
22
712.2万円
東海
26
639万円
北海道
8
666万円
九州
12
663.6万円
東北
4
712.9万円
北陸・甲信越
4
614.8万円
中国
13
702.7万円
四国
3
696.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
1
395万円

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スープラとフォワードジャストンのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   いすゞ  フォワードジャストン
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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