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スープラとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   ジープ  コマンダー
VS
138万円1350万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 91.6万円606.5万円
コマンダーの相場表を見る
175 中古車掲載台数 114
  • トヨタ スープラ 2.0 SZ クルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    530万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ドラレコ バックM ETC

    本体価格
    539万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ツインターボ6MTエアロ17AWマフラー記録簿

    本体価格
    781.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 純正5速MT 62000キロ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 黒革 GRマフラー HDDナビ 19AW

    本体価格
    649.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速マニュアル 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    705万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ プラズマオレンジ 100エディション TRDカーボンエアロ

    本体価格
    1068万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBL HUD 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメラ

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    480万円

ピックアップ中古車
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/モール同色P/自社管理顧客様下取

    本体価格
    518万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 本革シート BSM

    本体価格
    493.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD LED・ワイヤレスチャージ・アクティブB

    本体価格
    528万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ETC 黒革 ナビ PS

    本体価格
    539.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 新車保証継承 黒レザー 純正ナビ

    本体価格
    478万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車Sル-フDSRC全周囲カメラACC

    本体価格
    527.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD レザーシート ナビ&ETC バックカメラ

    本体価格
    541.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド 5.7 HEMI 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ジープ コマンダー ジープコマンダ- 

    本体価格
    235万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 弊社元レンタカー・ナビ・ETC2.0カープレイ

    本体価格
    469万円

関東
58
593.1万円
関西
17
584.6万円
東海
38
595.7万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
639.7万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
12
694.9万円
中国
21
658.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
38
465.5万円
関西
27
487.9万円
東海
6
304.4万円
北海道
4
523.5万円
九州
15
481.3万円
東北
8
366万円
北陸・甲信越
3
505.3万円
中国
8
529.3万円
四国
5
394.2万円

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スープラとコマンダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ジープ  コマンダー
490万円789万円 新車時価格 547万円634万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
1998~2997 排気量(cc) 1956
197~387 最高出力(馬力) 170
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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