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デリカD:5とスープラを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とスープラの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  スープラ
VS
20万円699.9万円
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中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
2364 中古車掲載台数 157
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD 4WD・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    38万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G ナビパッケージ 

    本体価格
    162.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIG-X8インチナビ フリップダウン

    本体価格
    230万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 P エディション ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ電動ゲート両側電動シートヒータ

    本体価格
    331.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 1.5インチリフトアップサスKIT

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389万円

  • 三菱 デリカD:5 G-Power package ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    534.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙  ナビ リアカメラ LED

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    749.9万円

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    370万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビ LED BSM 黒革 シートヒーター

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    600万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正OPブラックレザーシート ドラレコ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 1913km ブラインドM フルエアロ SDナビ

    本体価格
    486万円

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    本体価格
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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ Brembo製キャリパー JBLサウンド

    本体価格
    615.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 車高調RAYSホイールGRウイングJBL

    本体価格
    578万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ワンオフワイドフェンダー/KUHLエアロ

    本体価格
    580万円

関東
724
255.9万円
関西
349
341.4万円
東海
315
286.8万円
北海道
278
285.2万円
九州
214
254.8万円
東北
218
321.3万円
北陸・甲信越
138
288.5万円
中国
70
320万円
四国
58
296.8万円
地域別台数
関東
56
596.5万円
関西
15
599.5万円
東海
29
578.1万円
北海道
10
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
684.1万円
中国
20
690.1万円
四国
0
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デリカD:5の中古車を探す

スープラの中古車を探す

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デリカD:5とスープラのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  スープラ
221.3万円473.3万円 新車時価格 490万円789万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1998~2359 排気量(cc) 1998~2997
145~170 最高出力(馬力) 197~387
4WD、FF 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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