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スープラとトレジアを比較! - みんなの比較車種

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スープラとトレジアの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   スバル  トレジア
VS
138万円1350万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 15.8万円67万円
トレジアの相場表を見る
169 中古車掲載台数 25
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ Brembo製キャリパー JBLサウンド

    本体価格
    611.2万円

  • トヨタ スープラ スープラ RZ フルセグ ナビ ETC Bモニター Pシート

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 1オーナー 禁煙 タン本革

    本体価格
    730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R 社外フルエアロ/SARDリアウイング/ENKEI

    本体価格
    450万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 8.8インチスープラコネクト JBLサウンド

    本体価格
    689.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    488.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー 黒革 純正ナビ Bカメラ ETC JBL

    本体価格
    568.3万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ エレクトロニクス仕様車 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ツインターボ 1オーナー車 記録簿

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TOYOTA認定中古車 バックカメラ ETC

    本体価格
    610.5万円

ピックアップ中古車
  • スバル トレジア 1.5 i-S 車検R8年1月・純正ナビ&TV・ETC付き

    本体価格
    43万円

  • スバル トレジア 1.3 i シンプルスタイルパッケージ 走行42000kmフルセグナビETCキーレス

    本体価格
    33万円

  • スバル トレジア 1.5i タイプユーロ タイヤ4本新品 純正 TV ナビ 純正エアロ タイヤ4本新品

    本体価格
    45万円

  • スバル トレジア 1.3 i-L 社外オーディオ プッシュスタート パワステ

    本体価格
    28.6万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD キーレス MTモード付 エアコン パワステ

    本体価格
    35万円

  • スバル トレジア 1.5 i スポーツリミテッド 4WD 禁煙車 メモリナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    65.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 4WD スマートキー フルセグSDナビ

    本体価格
    55万円

  • スバル トレジア 1.3 i-S ナビ TV ETC Bカメラ 車検2年 ラクティス

    本体価格
    28万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 

    本体価格
    35万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD ETC HID クルーズコントロール 寒冷地仕様

    本体価格
    59.9万円

関東
56
594万円
関西
17
588万円
東海
36
586.6万円
北海道
9
664.4万円
九州
17
634.1万円
東北
3
405.3万円
北陸・甲信越
9
633.2万円
中国
22
649.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
45.5万円
関西
4
28.7万円
東海
0
---
北海道
2
53.9万円
九州
1
28.6万円
東北
3
48.2万円
北陸・甲信越
5
39.6万円
中国
0
---
四国
1
45万円

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スープラとトレジアのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   スバル  トレジア
490万円789万円 新車時価格 137万円213.1万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1695×1585  他
1998~2997 排気量(cc) 1329~1496
197~387 最高出力(馬力) 95~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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