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スープラとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スープラとMR-Sの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  MR-S
VS
166万円1680万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 40万円300万円
MR-Sの相場表を見る
188 中古車掲載台数 162
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナ禁煙MAXORIDOエアロ HKSマフラ-

    本体価格
    715万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド タン革シート 1オーナー

    本体価格
    699万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT・SaRD製ウイング

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー+フルセグナビ

    本体価格
    660万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R フルセグナビTV/バックカメラ/衝突回避BK

    本体価格
    541万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 衝突被害軽減ブレーキ  純正8.8型JBLナビ

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R VEILSIDEエアロ WORK19インチ 純正6速MT

    本体価格
    778万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT OPタンレザー JBL 1オナ

    本体価格
    675万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワンオーナー AT車 柿本改マフラー

    本体価格
    555万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    539万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション シーケンシャル エアロ・ロールバー・ローダウン・VOLK

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ MR-S ベースグレード 

    本体価格
    80万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション 幌新品交換済み 6速 本革 記録簿11枚あり

    本体価格
    159.9万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    179万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 6速マニュアル 純正エアロ ワンオーナー

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正エアロ RECAROセミバケ2脚

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  • トヨタ MR-S 希少H19最終後期の6速MTアルミホイールはも 希少H19最終後期の6速MTアルミホイールはも

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  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 

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    175万円

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    本体価格
    129万円

関東
75
641.4万円
関西
15
691.5万円
東海
35
596.8万円
北海道
7
683.2万円
九州
18
589.2万円
東北
2
492.3万円
北陸・甲信越
10
657.2万円
中国
21
713.1万円
四国
5
617万円
地域別台数
関東
54
129.3万円
関西
21
129.5万円
東海
18
136.9万円
北海道
4
85.9万円
九州
34
115.4万円
東北
4
106.7万円
北陸・甲信越
11
119.5万円
中国
11
150.8万円
四国
5
141.7万円

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スープラとMR-Sのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  MR-S
490万円789万円 新車時価格 207.9万円240万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998~2997 排気量(cc) 1794
197~387 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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