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スープラとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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スープラとサイノスの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  サイノス
VS
198万円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 39.8万円73万円
サイノスの相場表を見る
171 中古車掲載台数 4
  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ ワンオーナー記録簿

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    688万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ JBLプレミアムサウンド BSM プリクラ

    本体価格
    589.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT ターボ タン革シート JBL

    本体価格
    729.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S 

    本体価格
    850万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    399万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビTV全周囲カメラETC純正アルミJBLサウンド

    本体価格
    567万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 3.0直6ターボエンジン 6速MT タンレザー 外装/ボルカニックアッシュグレーM カーボンインテリアトリム JBLサウンド bremboキャリパー アクティブディファレンシャル 鍛造19AW 本革巻シフトノブ 新車保証付 1オーナー

    本体価格
    798万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正ナビ バックモニター ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 電動シート LED フルセグ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    698.5万円

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  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ 純正CDオーディオ 革巻きステアリング パワーウインドウ 集中ドアロック UVカットガラス 電格ドアミラー 全国配送可

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    73万円

  • トヨタ サイノス 1.5 ベータ 5速マニュアル

    本体価格
    66万円

関東
68
661.6万円
関西
25
729.2万円
東海
35
663.8万円
北海道
8
668.5万円
九州
12
643.6万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
5
615.8万円
中国
14
649.7万円
四国
2
916.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
59.9万円
東海
1
39.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
73万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとサイノスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   トヨタ  サイノス
490万円1500万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1998~2997 排気量(cc) 1331~1496
197~441 最高出力(馬力) 85~110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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