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ピクシスバンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  スープラ
VS
14.8万円315.9万円
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中古車相場 166万円1680万円
スープラの相場表を見る
294 中古車掲載台数 189
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 5速マニュアル LED 外ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ユーザー買取 キーレス オートマ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ ピクシスバン ピクシスV クルーズ SA3 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD フルセグナビTV/バックカメラ/DVD/新車保証

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ リフトアップ 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD /AC/PS/PW/リアヒーター

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 5速マニュアル Mナビ B/T 前後ドラレコ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    95万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ブラインドスポットモニター LEDライト

    本体価格
    470万円

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    本体価格
    579万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 1オーナ JBL ナビ Bカメラ

    本体価格
    725万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド TRDレストア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 新車保証継承付 1オーナー 禁煙 タン本革

    本体価格
    730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R TOM'S19インチAW LEDヘッドライト

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT・SaRD製ウイング

    本体価格
    739.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT JBLサウンド セーフティセンス

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 3.0GTターボA TEIN車高調 HKSマフラー LSD 純正16AW

    本体価格
    499万円

関東
95
80.8万円
関西
54
87.6万円
東海
34
88.3万円
北海道
13
54.2万円
九州
41
73.7万円
東北
25
86万円
北陸・甲信越
11
79.4万円
中国
7
105.1万円
四国
14
69.3万円
地域別台数
関東
77
643.3万円
関西
16
677.5万円
東海
35
600万円
北海道
7
683.2万円
九州
17
588.1万円
東北
3
503.5万円
北陸・甲信越
10
659.7万円
中国
20
725.9万円
四国
4
666万円

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ピクシスバンとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  スープラ
104.5万円168.3万円 新車時価格 490万円789万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
46~64 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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