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S60とスープラを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  S60   トヨタ  スープラ
VS
25.8万円749万円
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中古車相場 166万円1570万円
スープラの相場表を見る
199 中古車掲載台数 183
  • ボルボ S60 T5 インスクリプション 純正ナビ TV 360°カメラ ACC HUD

    本体価格
    235万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ Google ドラレコ 白革

    本体価格
    616万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション ハイブランド車・サンルーフ・本革・ナビTV

    本体価格
    339.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 登録済未使用車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    598万円

  • ボルボ S60 DRIVe 禁煙 黒革 ナビTV ETC シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ナビ ドラレコ ETC Pシート Pスタ スマキ

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン ナビ&TV 黒革パワーシート ドラレコ前後

    本体価格
    68万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 アンバー革 最終MY24 マッサージ機能 LED

    本体価格
    448万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 

    本体価格
    355万円

  • ボルボ S60 D4 Rデザイン ディーゼルターボ 黒革・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    98.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 1JZ-GTE 車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    330万円

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    本体価格
    553.2万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SARD製マフラー SARD製リアスポイラー 禁煙

    本体価格
    630.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 黒革 BLITZ 車高調 禁煙車 JBLサウンド BSM

    本体価格
    532.5万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 

    本体価格
    503万円

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    本体価格
    628万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ LB-WORKS  libertywalk SUPRA JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 直6ターボ 6眼LED 半革電動シート シートH

    本体価格
    555.8万円

  • トヨタ スープラ 2JZ 公認 

    本体価格
    400万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ホライズンブルー エディション ホライズンブルーシートヒータクルコンBSM

    本体価格
    786万円

関東
90
339.2万円
関西
31
240.6万円
東海
34
255.2万円
北海道
6
285.8万円
九州
21
295.8万円
東北
5
176.3万円
北陸・甲信越
5
285.7万円
中国
5
375.8万円
四国
2
66万円
地域別台数
関東
61
632.3万円
関西
25
611.3万円
東海
37
591.7万円
北海道
9
724.2万円
九州
16
638.6万円
東北
6
512.2万円
北陸・甲信越
10
644.1万円
中国
18
629.3万円
四国
1
580.1万円

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S60とスープラのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   トヨタ  スープラ
489万円919万円 新車時価格 490万円1500万円
セダン ボディタイプ クーペ
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
1968 排気量(cc) 1998~2997
190~333 最高出力(馬力) 197~441
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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