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CX-60とスープラを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とスープラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  スープラ
VS
248.9万円646.3万円
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中古車相場 144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
532 中古車掲載台数 146
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 禁煙車 12.3型コネクトナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    326万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ メモリーナビ フルセグ 本革シート ETC

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD 12.3モニター/サンルーフ/360°ビュー/ナビ

    本体価格
    445万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 試乗車アップ

    本体価格
    358万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグTV 安全装備

    本体価格
    449.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ハイブリッド6気筒ディーゼルターボ4WD

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    326万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    420万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 電動リアゲート BOSE

    本体価格
    439万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 10.25インチマツダコネクトナビ

    本体価格
    319.8万円

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    790万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ユーザー買取車 ワンオーナー

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    740万円

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    本体価格
    678万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 車高調 32Z16AWタイヤ新品交換 Tベルト交換

    本体価格
    229万円

関東
118
403.8万円
関西
108
427.5万円
東海
84
425.7万円
北海道
29
427万円
九州
58
413.4万円
東北
16
415.4万円
北陸・甲信越
42
425.6万円
中国
62
428.7万円
四国
15
405万円
地域別台数
関東
55
590万円
関西
12
778万円
東海
31
662.8万円
北海道
8
647.5万円
九州
14
619.5万円
東北
3
590.3万円
北陸・甲信越
3
529.7万円
中国
18
685.3万円
四国
2
660万円

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CX-60とスープラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  スープラ
299.2万円646.3万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2488~3283 排気量(cc) 1998~2997
188~254 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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