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スープラとID.4を比較! - みんなの比較車種

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スープラとID.4の中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   フォルクスワーゲン  ID.4
VS
144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 376万円528万円
ID.4の相場表を見る
149 中古車掲載台数 81
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ メーカーナビ BSM クルコン JBLサウンド

    本体価格
    613.5万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ HKS車高調 Weds19AW 柿本2本出マフラー

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 限定50台

    本体価格
    950万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ 衝突被害軽減ブレーキ・1オーナー車

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    650万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ユーザー買取車 ワンオーナー

    本体価格
    740万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ アクティブスポイラー RZ-Sシフトゲート

    本体価格
    385.4万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R ナビ・ドラレコ・ETC・パドルシフト

    本体価格
    495万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正17インチアルミ リアスポイラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション /日本限定50台/専用カラー/鍛造19AW/6速MT

    本体価格
    833.8万円

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  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    449万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    504万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 元試乗車 新車保証継承

    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション ディスプレイオーディオ Pテールゲート

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 元試乗車 電気自動車

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション EV車 デビュー記念車 ETC RVC ACC付

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション 

    本体価格
    427万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション バックカメラ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    430万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション IQライト トラベルアシスト

    本体価格
    376万円

  • フォルクスワーゲン ID.4 プロ ローンチ エディション デモカー 電気自動車 アラウンドビュー

    本体価格
    394.1万円

関東
54
593.2万円
関西
14
739.3万円
東海
33
660.1万円
北海道
8
652.4万円
九州
14
619.5万円
東北
3
588.6万円
北陸・甲信越
3
531.7万円
中国
18
685.3万円
四国
2
660万円
地域別台数
関東
30
418.9万円
関西
9
417.1万円
東海
11
424.6万円
北海道
7
456.6万円
九州
6
421万円
東北
5
409万円
北陸・甲信越
6
441.3万円
中国
4
452.5万円
四国
3
448.3万円

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トヨタ  スープラ   フォルクスワーゲン  ID.4
490万円789万円 新車時価格 499.9万円648.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1850×1640
1998~2997 排気量(cc) ---
197~387 最高出力(馬力) 170~204
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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