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CX-60とセラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   トヨタ  セラ
VS
197.2万円569.8万円
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中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
1140 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-60 CX-60 XD Lパッケージ 

    本体価格
    293万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 1オーナー・禁煙車・シグネチャースタイル・プレミアムモダン用アルミホイール・サンルーフ・純正メモリーナビ/フルセグTV・全方位カメラ・アンドロイドオート・アップルカープレイ・パワーバックドア・ドラレコ

    本体価格
    360万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD シートカラー:タン ドライバー異常時対応

    本体価格
    494.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 12.3型コネクトナビ BOSEサウンド スマートブレーキサポート 全方位カメラ 地デジ ドラレコ ETC 電動リアゲート レザーシート コーナーセンサー レーダークルコン LEDヘッド

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ フルセグ 全方位モニター ETC 純正18AW

    本体価格
    248.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    365.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 360°ビューモニター・パワーリフトゲート・ETC

    本体価格
    325.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社デモアップ車 ナビ ETC 360°カメラ 純正アルミホイール

    本体価格
    348.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    355.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 本革シート ディーゼルターボ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ ビルトインETC レーダークルーズ シートヒーター 電動リアゲート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    275.2万円

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    応談

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    161.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

関東
357
352.3万円
関西
128
341.3万円
東海
197
342.5万円
北海道
46
348.1万円
九州
154
340.4万円
東北
70
345.5万円
北陸・甲信越
107
363.3万円
中国
66
348.2万円
四国
15
336.1万円
地域別台数
関東
4
164万円
関西
1
161.8万円
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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CX-60とセラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  セラ
299.2万円646.3万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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