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ミニクーペとセラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクーペ   トヨタ  セラ
VS
30万円289万円
ミニクーペの相場表を見る
中古車相場 90万円218万円
セラの相場表を見る
34 中古車掲載台数 9
  • ミニ ミニクーペ クーパーS インダッシュフルセグナビ 2シーター

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ナビ Bソナー フルセグ HID ETC 純正AW

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー プッシュスタート バックカメラ・ソナー

    本体価格
    54万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS BBS製ホイール!!車高調!!! 6速MT!! 後期型!! 決まり物! アクティブリアスポイラー carrozzeria製インダッシュナビ フルセグTV キセノンヘッドライト フォグランプ コーナーセンサー オートエアコン ETC 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー ETC アルミホイール シートカバー

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS JCWスポーツPKG 純正18AW ETC 禁煙車

    本体価格
    149万円

  • ミニ ミニクーペ クーパーS 純正アルミ/電動リアスポイラー/ETC/ドライブレコーダー/HID

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクーペ クーパー 

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速マニュアルミッション ガルウィング

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング パワステ オートマ オートエアコン PW  Tベルト交換歴有り

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セラ 1.5 タイミングベルト交換済み Fタワーバー 社外アルミホイール

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド!ガルウイング!AT!オートマ!6万キロ!禁煙車!純正アルミホイール!オートエアコン!パワステ!パワーウインドウ!

    本体価格
    199万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 不明 ガルウィング エアコン ETC シガーソケット パワーステアリング パワーウインドウ 15インチ社外アルミホイール アームレスト

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

関東
13
94.5万円
関西
10
168万円
東海
5
99万円
北海道
1
54万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
128.4万円
中国
2
106.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
169万円
関西
0
---
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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ミニ  ミニクーペ   トヨタ  セラ
297万円455万円 新車時価格 160万円172.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
3740×1685×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1598 排気量(cc) 1496
122~211 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
15.6~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定

MTのみだったミニのハイパフォーマンスサブブランド「ジョンクーパーワークス」に6速AT搭載モデルがラインナップ。また、エンジンに可変バルブタイミングの「バルブトロニック」と直噴技術が採用され、力強さと環境性能が両立されている(2012.10)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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