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エルグランドとセラを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   トヨタ  セラ
VS
24万円699万円
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中古車相場 34.9万円218万円
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1269 中古車掲載台数 12
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正メモリーナビゲーション ワンセグテレビ 全方位モニター フリップダウンモニター LEDヘッドライト ハーフレザーシート 両側パワースライドドア デジタルインナーミラー ウッドコンビハンドル

    本体価格
    181.2万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 禁煙車/黒本革シート/インテリジェントクルーズコントロール/エマージェンシーブレーキ/標識検知機能/車線逸脱警報/点検記録簿11枚/後席モニター/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン ブラックレザー 全周囲カメラ パワーシート シートヒーター フルセグTV Bluetooth 後席モニター 純正ナビ 前後ドラレコ クルーズコントロール 前後ソナー 両側パワスラ オーテック18AW TVキャンセラー

    本体価格
    90.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純2列目モニター 360度カメラ ハーフレザーシート 純ナビ フルセグ ETC レーダークルーズ・ブレーキ 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    178万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS AVM両側オートスライドドア オートバックドア

    本体価格
    364.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 社外 SDナビ/フリップダウンモニター 社外 10.1インチ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    245.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ Bカメラ ETC 両側PS アルミ

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー フリップダウンモニター 禁煙車 純正ナビ 片側電動両側スライドドア ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 電動格納式ミラー

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正エアロ/純正 HDDナビ/フリップダウンモニター/エマージェンシーブレーキ/電動スライドドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 AUTECH 4WD 後期型 禁煙車 純正10型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 後席モニター 黒革シート 両側電動スライドドア 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッドライト パワーシート ETC

    本体価格
    296.9万円

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    98.8万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    170万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    157万円

関東
448
158.2万円
関西
206
167.8万円
東海
167
250.9万円
北海道
80
138.9万円
九州
107
159.1万円
東北
87
140.4万円
北陸・甲信越
73
185.7万円
中国
54
168.5万円
四国
47
149.1万円
地域別台数
関東
5
136.6万円
関西
1
170万円
東海
2
138.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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エルグランドとセラのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   トヨタ  セラ
307.7万円837.9万円 新車時価格 160万円172.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
2488~3498 排気量(cc) 1496
170~300 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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