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トレジアとセラを比較! - みんなの比較車種

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トレジアとセラの中古車情報を比較する

スバル  トレジア   トヨタ  セラ
VS
17.6万円70万円
トレジアの相場表を見る
中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
38 中古車掲載台数 10
  • スバル トレジア 1.5 i 4WD サビ無し・41000km

    本体価格
    58万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD クルコン HIDライト ワイパーデアイサー

    本体価格
    30万円

  • スバル トレジア 1.5 i 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S ナビ TV スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 1オーナー/4WD/Fエアロ/地デジナビ/Bカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD ETC プッシュスタート 記録簿あり AAC

    本体価格
    49万円

  • スバル トレジア 1.5 i タイプユーロ 県外歓迎 フルエアロ SDナビ Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L ナビ1セグ ETC HID クルコン プッシュ

    本体価格
    49.5万円

  • スバル トレジア 1.5 i-S 4WD 

    本体価格
    52万円

  • スバル トレジア 1.5 i-L 4WD 寒冷地仕様 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ 1.5 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 最終モデル

    本体価格
    178.5万円

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 16AW社外足回マフラーエアクリ社外シート

    本体価格
    130.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 5MT・エアコン・クーラー パワステ

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    170万円

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

関東
10
38.6万円
関西
1
38万円
東海
1
28.9万円
北海道
4
58.5万円
九州
8
34万円
東北
6
46万円
北陸・甲信越
6
31.6万円
中国
1
49.9万円
四国
1
45万円
地域別台数
関東
4
188.4万円
関西
2
150.4万円
東海
1
178.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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スバル  トレジア   トヨタ  セラ
137万円213.1万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3990×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

ワゴンテイストを備えたツーリングコンパクト

コンパクトカーに、スバルらしいワゴンテイストを与えたツーリングコンパクト。ベースはトヨタラクティスで、ベース車同様のゆとりある上質な室内空間と、扱いやすいユーティリティ性能が実現された。さらに、優れた環境性能や質感の高い走りとの両立など、コンパクトカーに求められる多様なニーズに対応している。ベース車との違いは、スバルのモチーフを取り入れたフロントフェイス。六連星のスバルエンブレムを中心に、シルバー加飾が施されたグリルと独自のバンパー造形により、スバルらしい存在感のあるデザインが実現された。ノーマルモデルに加え、足回りに専用チューニングが施されたスポーティなタイプユーロもラインナップされている。(2010.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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