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CX-3とセリカを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とセリカの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  セリカ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 118
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 マツダコネクト バックカメラ ETC

    本体価格
    145.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカ

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 スマートシティブレーキサポート マ

    本体価格
    128.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 BSM LED Bluetooth ETC CD/DVD

    本体価格
    97万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ETC シートヒーター

    本体価格
    257.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ・地デジ・360°カメラ

    本体価格
    157万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 当社整備代車UP 360モニター HBC

    本体価格
    218.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 1オーナー・360°モニター・禁煙車・BOSE

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    138.4万円

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    本体価格
    119万円

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    56.9万円

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    38万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期モデル 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ GT 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1600GT 2TG レストアベース車 純正5速 TA22 修復歴無し ダルマセリカ

    本体価格
    238万円

関東
320
158.6万円
関西
138
157.2万円
東海
183
159.4万円
北海道
59
163.6万円
九州
155
173.5万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
115
176.7万円
中国
86
165.1万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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CX-3とセリカのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  セリカ
189.2万円343.4万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1496~1997 排気量(cc) 1794~1795
105~150 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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