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セリカとサニーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   日産  サニー
VS
35万円418万円
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中古車相場 30万円188万円
サニーの相場表を見る
112 中古車掲載台数 34
  • トヨタ セリカ クーペ 1600GT 2T-G SOLEX タコ足 マフラー F車高調 新品ロンシャン 新品タイヤ 新品正規品ナルディ 新品バケットシート 室内ドアパネル新品

    本体価格
    433.4万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 実走2.9万キロ 純正フルエアロ TEIN車高調 レイズ17インチAW 社外メモリーナビ LEDヘッドライト 純正オプションフォグランプ ETC バックカメラ 電格ミラー オートエアコン 純正フロアマット

    本体価格
    230.9万円

  • トヨタ セリカ GT ユーザー買取車 タイヤ新品

    本体価格
    194万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 1オーナー 後期 6MT

    本体価格
    242万円

  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    495万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速マニュアル ナビ ETC アルミホイール エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝突安全ボディ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 記録簿/RAYS16AW/トラストマフラー/フロント&サイド&リアエアロ/リアウィング/HDDナビ/HID/パドルシフト/オートエアコン/ドアバイザー/電格ミラー/ABS/パワステ/パワーウィンドウ/

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 検10年5月

    本体価格
    70万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 6速MT・社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT ウイング 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    198万円

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    49万円

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    本体価格
    240万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 5速マニュアル

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 

    本体価格
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  • 日産 サニー GX HB310 デラックスバンパー マグロード14インチホイール HIDヘッドライト ミッション キャブ車 取説 保証書 ストックパーツあり

    本体価格
    283.5万円

関東
63
158.3万円
関西
12
165.8万円
東海
10
222.1万円
北海道
5
364万円
九州
13
149.2万円
東北
2
278.9万円
北陸・甲信越
3
347.1万円
中国
2
189万円
四国
2
145万円
地域別台数
関東
18
140.2万円
関西
1
198万円
東海
3
267.2万円
北海道
0
---
九州
5
99.3万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
113.8万円
四国
1
238万円

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セリカとサニーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   日産  サニー
181.7万円240.9万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
1794~1795 排気量(cc) 1295~2184
145~190 最高出力(馬力) 79~175
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 11.8~20km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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