| トヨタ セリカ | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35.9万円～575万円
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中古車相場 |
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| 111台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セリカ | ロータス エスプリ | |
|---|---|---|
| 181.7万円～240.9万円 | 新車時価格 | 1180万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4369×1883×0 |
| 1794～1795 | 排気量(cc) | 3506 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 350 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 12～14km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
30年作られたスーパーカー ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975（S50）年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987（S62）年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993（H5）年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996（H8）年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。（1993.1） |
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