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インプレッサハッチバックとセリカを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  セリカ
VS
19万円329.8万円
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中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
278 中古車掲載台数 128
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD メモリーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    270.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 新世代アイサイト eボクサー

    本体価格
    281.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 新世代アイサイト レンタUP ナビ

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイト 純正ナビTV 全カメラ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 新世代アイサイト 元デモカー 全周囲モニタ

    本体価格
    281.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタ 3眼カメラアイサイト

    本体価格
    236.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外ダウンサス HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 全周囲カメラ 11.6インチモニターナビ

    本体価格
    244.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD EJエンジン フルセグナビ ETC 社外18AW

    本体価格
    59.9万円

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    91.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 純正エアロ リアスポイラー 社外アルミ

    本体価格
    128万円

関東
122
152.5万円
関西
28
172.5万円
東海
38
167.7万円
北海道
32
104.2万円
九州
11
150.1万円
東北
21
99.6万円
北陸・甲信越
16
185.1万円
中国
8
167.6万円
四国
2
74万円
地域別台数
関東
63
174.1万円
関西
14
119.8万円
東海
10
217.1万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.4万円
東北
8
149.3万円
北陸・甲信越
4
201.9万円
中国
3
272.7万円
四国
4
173.2万円

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インプレッサハッチバックとセリカのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   トヨタ  セリカ
229.9万円337.2万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1995 排気量(cc) 1794~1795
145~154 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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