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ラクティスとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   トヨタ  セリカ
VS
14.7万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
319 中古車掲載台数 118
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    62.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Sパッケージ 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 純正SDナビTV キーレス ETC

    本体価格
    45.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD ナビTV バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S ワンオーナー メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ HIDセレクション 

    本体価格
    29.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S ナビTV エアロ アルミ HIDライト

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ETC付 スタッドレスタイヤ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正SDナビRカメラETC 車検2年

    本体価格
    29.8万円

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ユーザー買取車 バックカメラ ドラレコ ETC

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    60.5万円

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    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 オートマ車 キーレス Wエアバック

    本体価格
    75万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 後期MT・新品(17AW・タイヤ・エアロ)

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

    本体価格
    166万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-2 ETC キーレス 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ セリカ TRDスポーツM 社外エアロ/18AW/マフラー/SDナビ/ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD フジツボマフラー ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    348万円

関東
114
45.8万円
関西
40
50万円
東海
29
51.8万円
北海道
28
50.9万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
17
42.7万円
四国
7
47.6万円
地域別台数
関東
56
160万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ラクティスとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   トヨタ  セリカ
137.7万円200万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1329~1496 排気量(cc) 1794~1795
95~109 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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