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V40とセリカを比較! - みんなの比較車種

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V40とセリカの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  セリカ
VS
14.8万円259万円
V40の相場表を見る
中古車相場 49.9万円575万円
セリカの相場表を見る
318 中古車掲載台数 117
  • ボルボ V40 T4 SE 本革シート・エマージェンシーブレーキ・追従クルーズ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V40 T4 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    52.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 2018モデル/アンバー革/harmankardon/禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 社外ナビバックカメラ社外アルミホイールヘッドライトHIDオートエアコンキーレス

    本体価格
    26.3万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション 特別仕様車・2019年モデル

    本体価格
    163万円

  • ボルボ V40 D4 ナビエディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ バックセンサー

    本体価格
    145.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE 前席シートヒーター 運転席パワーシート コーナーセンサー アイドリングストップ BTオーディオ DVD再生 シティセーフティ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール フルセグ対応 HDDナビ

    本体価格
    53.1万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 2年保証付 harman/kardonプレミアムオーディオ ソフトベージュ本革シート シートヒーター モダンウッドパネル 17インチアルミホイール ナビゲーション リアビューカメラ アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    109.7万円

  • ボルボ V40 T4 SE 軽減ブレーキ 追従クルーズ BLIS 半革シート Pシート シートヒーター 純正HDDナビ フルセグ BTオーディオ HID 純正17AW Pスタート 前後ドラレコ Mモード リアセンサー ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ボルボ V40 D4 キネティック ディーゼルターボ 後期モデル・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープ・BSM・衝突軽減・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ソナーセンサー・ETC・LEDヘッドライト・オートライト・プッシュスタート・コンフォートアクセス

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    119.6万円

関東
145
94.5万円
関西
54
92.3万円
東海
43
94.3万円
北海道
3
48.9万円
九州
32
112万円
東北
8
84.7万円
北陸・甲信越
14
112.3万円
中国
10
96万円
四国
9
112.9万円
地域別台数
関東
63
187.7万円
関西
14
120.8万円
東海
13
212万円
北海道
5
266万円
九州
11
238.7万円
東北
5
207.1万円
北陸・甲信越
5
256.3万円
中国
1
199万円
四国
0
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V40とセリカのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   トヨタ  セリカ
269万円499万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1497~1983 排気量(cc) 1794~1795
122~245 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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