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A4アバントとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A4アバント   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
中古車相場 120万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
360 中古車掲載台数 3
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 後期型 社外エアロ ワーク20AW 車高調 レザーシート ナビ フルセグTV  バックカメラ 前後ドライブレコーダー LEDフォグ 室内LED 前後ソナー スマートキー Pushスタート ETC

    本体価格
    95万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line Meisterstuckパッケージ コンフォートパッケージ ダンピングコントロールスポーツサスペンション Slineプラスパッケージ ファインナッパレザー

    本体価格
    460万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 1年間保証付  MMI マトリクスLEDライト バーチャルコックピット サラウンドビューモニター ACC レーンアシスト サイドアシスト シートヒーター ETC Applecarplay

    本体価格
    448万円

  • アウディ A4アバント 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC レザーシート パワーシート シートヒーター Dレコ バーチャルコックピット HIDヘッドライト アルミ パワーテールゲート BSM

    本体価格
    159.8万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 

    本体価格
    369.2万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG TVチューナー SlinePlusPKG サラウンドビューカメラ/パークアシスト マトリクスLEDヘッドライト アンビエントライティング  電動リアゲート パワーシート Wエアコン サイドアシスト 認中

    本体価格
    407.7万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI ワンオーナー禁煙 新品カスタムパーツコンプリート プレセンス ACC 衝突軽減 レーンA バーチャルC MMIナビ地デジBカメラ CARPLAY RSタイプ新品19AW 新品タイヤ ディーラー整備

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 純正ナビフルセグ&Bカメラ 禁煙 Rレール

    本体価格
    79.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリング ダンピングコントロールサス 黒本革シート(前席ヒーター・運転席メモリー付き) 18インチアルミ マトリクスLEDライト 全周囲カメラ レーダークルコン サイドアシスト レーンキープ

    本体価格
    488万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI Sラインパッケージ マトリクスLED バーチャルコックピット セーフティパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ BT シートヒーター スマートキー ETC パワーバックトランク 純正18インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    137万円

関東
136
256.5万円
関西
66
314.8万円
東海
49
309.9万円
北海道
29
174.4万円
九州
13
315.5万円
東北
16
234.5万円
北陸・甲信越
22
269.7万円
中国
20
242万円
四国
9
181.4万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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A4アバントとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  セリカコンバーチブル
476万円772万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1394~1984 排気量(cc) 1998
150~265 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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