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ファミリアとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリア   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
91万円
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中古車相場 64.5万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
6 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    159万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    91万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    178万円

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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    150万円

関東
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165万円
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関東
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北海道
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64.5万円
九州
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東北
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150万円
北陸・甲信越
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四国
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87万円

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マツダ  ファミリア   トヨタ  セリカコンバーチブル
100.8万円163.7万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4035×1695×1405 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1323~1839 排気量(cc) 1998
85~135 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
10.6~18.4km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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