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CLAシューティングブレークとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
85万円625万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 81.3万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
383 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ レーダークルーズ パワーバックドア

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 スライディングルーフ

    本体価格
    625万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 バックカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    179万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ スマートキー2個 ETC2.0 純正ドラレコ

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ黒赤レザー・ナビTV360度カメラ

    本体価格
    291.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 360°カメラ/サンルーフ/黒レザー/ドラレコ

    本体価格
    349.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    566万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 スポーツ 

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    373.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Rセーフティ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    335.9万円

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    50.5万円

関東
159
268.4万円
関西
67
287万円
東海
56
290.2万円
北海道
17
233万円
九州
38
241.4万円
東北
16
242.2万円
北陸・甲信越
14
201.6万円
中国
13
339.2万円
四国
3
314.4万円
地域別台数
関東
1
233万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
50.5万円
九州
1
82万円
東北
2
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.3万円

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CLAシューティングブレークとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   トヨタ  セリカコンバーチブル
457万円666万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1331~1991 排気量(cc) 1998
136~224 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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