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アルトワークスとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトワークス   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
20万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
中古車相場 84.8万円158万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
87 中古車掲載台数 4
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 全塗装後引き渡し

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/R 4WD 4WD 5MT F6Aツインカムターボ 同色全塗装済み 社外インタークーラー エアクリ マフラー ステアリング アルミホイール シフトノブ

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 

    本体価格
    47万円

  • スズキ アルトワークス ワークス 社外ナビ コーナーセンサー ETC 純正アルミ

    本体価格
    188.9万円

  • スズキ アルトワークス その他 

    本体価格
    139万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD ECU/車高調/社外ホイール

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie 5ドアインタクーラターボアルミ

    本体価格
    20万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD BRIDシート 4WDターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z タイミングチェーン式エンジン車 ターボ車

    本体価格
    33.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. momoステ 社外13AW 全塗装済み

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 純正アルミホイール・純正オーディオ・オートエアコン・フォグランプ・パワーウィンドウ・電動オープン・ユーザー買取車

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 電動オープン動作確認済み エアコン動作確認済み 社外ナビ フルセグTV CD DVD BT ETC 社外16インチアルミホイール Wエアバッグ ABS フォグライト オートエアコン スペアキー 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    111.2万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX 電動幌作動 オルタネーター交換履歴あり バッテリ-令和7年交換済み

    本体価格
    158万円

関東
19
79.6万円
関西
16
107.4万円
東海
6
53.6万円
北海道
2
51万円
九州
18
79.9万円
東北
7
59.6万円
北陸・甲信越
8
75.7万円
中国
8
58.8万円
四国
3
93.6万円
地域別台数
関東
1
84.8万円
関西
2
129.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
158万円
四国
0
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スズキ  アルトワークス   トヨタ  セリカコンバーチブル
94.4万円121.6万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
657~658 排気量(cc) 1998
60~64 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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