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セルシオとRS6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   アウディ  RS6
VS
58万円~485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 340.8万円
RS6の相場表を見る
261台 中古車掲載台数 1台
  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 4星鑑定書付 フルノーマルバネサス車 新品モール 黒革エアシート サンルーフ 純正ナビ ウッドコンビハンドル&シフトノブ クリアランスソナー 純正17インチホイール ETC CDチェンジャー クルコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション ブルートゥース WALDホイール エアロ ETC 車高調

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 30系後期モデル 黒革シートサンルーフ フルエアロ エアサスコントローラー WORKユーロライン19インチ メッキピラー ウィンカーミラー 同色バイザー シートヒーター&クーラー シートメモリー スマートキー

    本体価格
    137万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 パワーシート サンルーフ クルーズコントロール Wエアコン 電磁水滴除去ミラー エアサス コーナーセンサー

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ボディーコーティング済み ベージュ本革シート SSRIII19インチAW エアサスコントローラー パワーシート シートヒーター オートライト H21.23.25.27.29R1.3.5.7年記録簿

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 フルノーマル 禁煙車 ベージュレザー 新車保証書

    本体価格
    238万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 黒/グレーツートンカラーボディー色!本革!フロントリップ!クリアーウィンカー!車高エアサス上下コントローラー!V8/4000ccサウンド

    本体価格
    215万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    応談

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート&シートヒーター HIDヘッドライト 純正ナビ/フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    340.8万円

関東
79台
180.9万円
関西
36台
183万円
東海
73台
186.6万円
北海道
16台
164.7万円
九州
17台
155.3万円
東北
5台
148.6万円
北陸・甲信越
8台
185.1万円
中国
19台
184万円
四国
8台
187万円
地域別台数
関東
1台
340.8万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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セルシオとRS6のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   アウディ  RS6
593.3万円~1029万円 新車時価格 1645万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
4292 排気量(cc) 4991
280~354 最高出力(馬力) 580
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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