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セルシオとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとM3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   BMW  M3セダン
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 275万円1699.9万円
M3セダンの相場表を見る
260 中古車掲載台数 82
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エアーシート・本革・サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革・サンルーフ・純正エアロ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ユーザー買取車 メーカー純正ナビ 革シート エアサス HIDヘッドライト キーレス クルーズコントロール 純正16インチアルミ 前席パワーシート シートヒーター フォグランプ ETC 取保 スペアキー

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 31後期モデル 黒革シート サンルーフ K-BREAKエアロ AIMGAINマフラー イカリング加工ヘッド LED加工テール クラブリネア20インチ ダクトフェンダー エアサスコントローラー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 革シート エアサス エアサスコントローラー ハーフエアロ 社外マフラー 本州仕入

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 

    本体価格
    195万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 30後期モデル 黒革シート サンルーフ 車高調 オートクチュール20インチ フルエアロ タイミングベルト済 スマートキー パワーシート イージークローズドア

    本体価格
    167万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期 ワンオーナー 全国配送OK 黒革 サンルーフ 禁煙車 当時コンディション走行距離4万キロ 黒革シート状態OK eR仕様 バネサス 純正エアロ 19inchホイール 地デジTV DVD視聴

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 ETC

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    568.8万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    1118万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    869.9万円

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    本体価格
    913万円

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    本体価格
    625万円

  • BMW M3セダン コンペティション カーボンファイバールーフ harmankardon 黒革シート ベンチレーション シートヒーター パワーシート OPアルミホイール ドライビングアシストプロ 純正ナビ 360°カメラ HUD ドラレコ ETC

    本体価格
    786.3万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック カーボンフロントリップ カーボンリヤディフーザー カーボントランクスポイラー カーボンファイバーインテリア カーボンルーフ ブラックキドニーグリル ブラックサイドギル アダプティブMサスペンション

    本体価格
    495万円

関東
72
178.7万円
関西
26
162.8万円
東海
78
181.3万円
北海道
17
156.6万円
九州
15
175.7万円
東北
13
137.6万円
北陸・甲信越
13
196.2万円
中国
14
171.2万円
四国
12
160.7万円
地域別台数
関東
30
784.4万円
関西
21
813.9万円
東海
25
636.7万円
北海道
0
---
九州
1
275万円
東北
2
566.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1068万円
四国
2
1098万円

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セルシオとM3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   BMW  M3セダン
593.3万円1029万円 新車時価格 1324万円1998万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
4292 排気量(cc) 2992~2993
280~354 最高出力(馬力) 480~550
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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