| トヨタ セルシオ | キャデラック コンコース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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57.8万円～485万円
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中古車相場 |
88万円～350万円
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| 257台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セルシオ | キャデラック コンコース | |
|---|---|---|
| 593.3万円～1029万円 | 新車時価格 | 592万円～715万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4995×1830×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5365×1950×1450 他 |
| 4292 | 排気量(cc) | 4564 |
| 280～354 | 最高出力（馬力） | 270～300 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 6名 |
| 8.2～8.9km/L | 10.15モード燃費 | 6.3～7.1km/L |
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世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン 3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30％拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席２段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8) |
解説 |
プレステージ・ラグジュアリイセダン フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF（前輪駆動）。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。（1993.10） |
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