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セルシオとC6を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   シトロエン  C6
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 79.9万円428万円
C6の相場表を見る
263 中古車掲載台数 16
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 31後期モデル 黒革シート フルタップ車高調公認可 シャレン19インチディッシュホイール ハーフフルエアロ スマートキー2本 イージークローズドア パワーシート シートヒーターシートエアコン

    本体価格
    167万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 WALD新品フルエアロ&エアサス WORKユーロラインディッシュ18インチ&新品タイヤ ワンオーナー ガレージ保管車 サンルーフ 純正アルミ4本付き ワンオーナー 純正CDチェンジャー キーレス サンルーフ 記録簿あり

    本体価格
    328万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エアサス ライトブルー メッキホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 ユーザー買取車 A仕様 サンルーフ カールソン19インチAW RSR車高調 メモリ付きパワーシート バックカメラ アルパイン後席モニター azurDVDプレイヤー コーナーセンサー

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 20後期モデル 新品車高調 公認込 新作ALESSオリジナルホイール フィアレス19インチ 新品タイヤ リアフェンダーツメ加工 タイミングベルト交換有 バックモニター ドラレコ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 /30後期/サンルーフ/黒革シート/ベンチレーション/パワーシート/マルチナビ/フルセグ/DVD再生/バックカメラ/スマートキー/CARLSSON18AW/ウッドコンビステアリング/イージークローザー/ETC

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 後期/純正ブラック/サンルーフ/当時仕様/レザーシート/エアサスコントローラー付/パワーシート/磨き施工済み/

    本体価格
    198万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 326車高調 純正黒 サンルーフ 黒革 メッキ 社外アッパーアーム カロッツェリアSDナビ Bluetoothオーディオ 社外マフラー ウィンカーポジション ローフラ仕様 コンビハンドル パワーシート&ヒーター

    本体価格
    157万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 社外エアロ 社外ヘッドライト 社外4本出しマフラー シートヒーター コンビハンドル

    本体価格
    応談

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    130万円

  • シトロエン C6 シルバースタイルエディション サンルーフ 禁煙車 純正ナビ

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    218万円

関東
79
183.6万円
関西
37
169.5万円
東海
76
188.6万円
北海道
14
166.4万円
九州
15
157.5万円
東北
6
135.5万円
北陸・甲信越
7
193.4万円
中国
19
184万円
四国
10
177.3万円
地域別台数
関東
11
232万円
関西
1
148万円
東海
2
258.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとC6のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   シトロエン  C6
593.3万円1029万円 新車時価格 682万円754.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
4292 排気量(cc) 2946
280~354 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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