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セルシオとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   ホンダ  アスコット
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
269 中古車掲載台数 6
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション ・禁煙車・サンルーフ・革シート・エアサス・クルコン・Bカメラ・ETC・シートヒーター・シートエアコン・パワーシート・エアバッグ・盗難防止システム・ナビ・本州仕入

    本体価格
    185万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 /ナビ/ETC/ヒートシーター/サンルーフ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 eR仕様 /サンルーフ /本革シート/HDDナビ

    本体価格
    98.1万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 5星鑑定書付 後期最終型 走行4.7万キロ 黒革シート シートヒーター 新品メッキモール ER純正18インチホイール 純正ナビ バックカメラ ETC CDチェンジャー クルコン 純正ドラレコ ノーマル車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正DVDナビ バックカメラ 純正ブラックレザーエアーシート 純正サンルーフ サンルーフバイザー 純正コンビステアリング ウッドパネル エアロパーツ 社外マフラー 社外20インチAW 車高調 ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ガレージ保管・禁煙・社外ナビ・Bカメラ・革シート・サンルーフ・記録簿・保証書・純正車検証ケース・取説・純正スペアキー

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 10thアニバーサリーエディション ベージュ革・シートH・純正DVDマルチ&CDチェンジャー・専用同色カラー&コンビハンドル&シフトノブ&BBS16アルミ&フロアマット&ロゴ入りスカッフプレート&エンブレム&キーレス&ETC・ドラレコ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 黒革シート サンルーフ ナビ 新品20インチホイール 前後ドラレコ レーダー探知機 シートヒーター エアサスコントローラー バックカメラ ETC 電動シート クルーズコントロール 全塗装済

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 JOBDESIGNフルエアロ JOBDESINGマフラー JOBDESINGトランクスポイラー カロッツエリアHDD地デジナビ 黒革 サンルーフ イデアル車高調 ロリンザータイプ20AW ETC HID カロッツエリアスピーカー 記録簿

    本体価格
    149万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 31後期モデル 黒革シート サンルーフ 走行4.9万km エアサスコントローラー センスブランドリアエアロ センスブランド4本出しマフラー WORKランベック20インチ ゴールドエンブレム スマートキーx3本

    本体価格
    287万円

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    89.9万円

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    259万円

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    本体価格
    75万円

関東
84
176.4万円
関西
28
170.5万円
東海
72
194.6万円
北海道
19
155.1万円
九州
17
167.9万円
東北
13
134.4万円
北陸・甲信越
9
183万円
中国
16
174.7万円
四国
11
175.3万円
地域別台数
関東
4
90.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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セルシオとアスコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ホンダ  アスコット
593.3万円1029万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
4292 排気量(cc) 1996~2451
280~354 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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