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セルシオとオルティアを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとオルティアの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ホンダ  オルティア
VS
58万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 60万円140万円
オルティアの相場表を見る
251 中古車掲載台数 4
  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 OZ19インチ ドレキン仕様

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー 本革シート エアーサス タイミングベルト交換済み 前席パワーシート オートライト クルーズコントロール シートヒーター オートエアコン 純正アルミホイール ゴールドエンブレム 黒ツートン

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 ユーザー買取車 ブラック全塗装 走行5万キロ サンルーフ 黒革 マルチ 車高調 カールソン1/5 19インチAW キーレス パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純ナビ Bカメラ サンルーフ 本革 クルコン

    本体価格
    145.4万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 走行2千Km・記録簿・グレー革・SR・禁煙

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション プリクラッシュ/黒革/BBS/ノーマル/サンルーフ/シートヒーター/ETC/バックカメラ/マルチナビ/クルコン

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 本革 サンルーフ 車高調 社外マフラー 18インチAW Bカメラ ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 新品タイヤ4本交換 リアエアサス新品交換 ムーンルーフ 黒革シート 純正マルチナビ 純正バックカメラ 全席イージークローザー クルーズコントロール ETC 記録簿 コンフォータブルエアーシート

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 5星鑑定付き 後期最終型 新品フルエアロ&AME20インチAW エアサスコントローラー ステンレスリアストレートマフラー 黒革エアシート ETC DVDチェンジャー Bカメラ オプションコーナーポール

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 30後期モデル 黒革シート サンルーフ 車高調 オートクチュール20インチ フルエアロ タイミングベルト済 スマートキー パワーシート イージークローズドア

    本体価格
    167万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オルティア 2.0 M 後期 純正5速MT サンルーフ 車高調 社外マフラー 4ナンバー登録(5ナンバー8ナンバー登録変更可)

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オルティア 2.0 GX 当時字光式ナンバー付

    本体価格
    60万円

  • ホンダ オルティア 2.0 B 保証付き/バックカメラ/ナビ/キーレス/助手席エアバッグ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オルティア 2.0 S 2.0S  DOHC

    本体価格
    140万円

関東
92
170.9万円
関西
23
156.2万円
東海
72
164.3万円
北海道
9
168.9万円
九州
10
166.9万円
東北
10
136.6万円
北陸・甲信越
12
195.7万円
中国
14
178万円
四国
9
162.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
103万円
四国
0
---

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セルシオとオルティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   ホンダ  オルティア
593.3万円1029万円 新車時価格 156.8万円218.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1485  他
4292 排気量(cc) 1834~1972
280~354 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 11.2~14.2km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

ガラスハッチでラゲージへのアクセスが可能

シビックシャトルに代わって登場したステーションワゴン。シビックをベースにラゲージスペース確保のためリアのオーバーハングを延ばしつつも5ナンバーサイズに収めている。リアゲートはガラスハッチ付きで狭いところでの荷物の出し入れが簡単。コンパクトなサイズだが、使い勝手の良いラゲージスペースを確保している。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCの2種類。駆動方式はFFで2Lのみデュアルポンプ式の4WDが選べる。ミッションは1.8Lの一部グレードで5MTが選べるほかは、すべて4ATとなる。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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