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Eクラスワゴンとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  セルシオ
VS
43.8万円1090万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 58万円445万円
セルシオの相場表を見る
416 中古車掲載台数 224
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド RSPリミテッド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    93.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド ワンオーナー禁煙車AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    148.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 右ハンドル 7人乗り 正規ディーラー車

    本体価格
    333万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 黒本革 SR ナビ TV  AビューレーダーS

    本体価格
    104.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 1オナ 黒革 ACC RSP EXCP SR HUD Burmester

    本体価格
    400.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 黒革 ブルメスター 純正19AW ナビ

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202302 AMGラインインテリアP EXP S/R

    本体価格
    718万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ レザーPKG 全周囲カメラ Burmester 黒本革

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 デモカー・デジタルインテイア・パノラマ

    本体価格
    1058万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 スポーツ 右H/サンルーフ/クルコン/エアサス/ナビ/AW

    本体価格
    539万円

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    本体価格
    74万円

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    199.9万円

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    本体価格
    178万円

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    72万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

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    150万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 黒革サンルーフ 新品車高調 カールソン19

    本体価格
    187万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ サンルーフ 革シート エアサス 本州仕入

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 OZ19インチ ドレキン仕様

    本体価格
    198.9万円

関東
192
440.1万円
関西
63
411.1万円
東海
66
431.3万円
北海道
7
352.6万円
九州
36
200.6万円
東北
9
301.7万円
北陸・甲信越
20
345.7万円
中国
15
394.3万円
四国
8
273万円
地域別台数
関東
81
150.7万円
関西
23
142.6万円
東海
58
169.6万円
北海道
11
143.1万円
九州
8
135.6万円
東北
8
135.7万円
北陸・甲信越
8
119.3万円
中国
14
189.3万円
四国
13
157.1万円

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Eクラスワゴンとセルシオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  セルシオ
928万円1231.6万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1992~1997 排気量(cc) 4292
197~258 最高出力(馬力) 280~354
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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