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セルシオとディグニティハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   三菱  ディグニティハイブリッド
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 74万円95.8万円
ディグニティハイブリッドの相場表を見る
271 中古車掲載台数 2
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    224万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン 本革シート サンルーフ ソリッドブラック

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 後期モデル クリアランスソナー オートクルコン ベージュ本革シート メモリ付パワーシート 24年製ヨコハマタイヤ 純正ナビ(2020年春データ) Bカメラ ビルトインETC 電格ミラー 純正18インチAW

    本体価格
    120.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 保証付 禁煙車 スマートキー 純正DVDナビ バックモニター 純正DVDチェンジャー CD/DVD再生 HIDヘッドライト フォグライト AFS 電動リアサンシェード スペアスマートキー

    本体価格
    263万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン 走行46000キロ ソフトクローズドドア スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 ワンオーナー 後期モデル サンルーフ ハーフフルエアロ 新品フルタップ車高調 トラフィックスター20インチ 新品タイヤ組換 クルーズコントロール ETC

    本体価格
    197万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー パワーシート エアサス

    本体価格
    248万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 フルノーマル車・ベージュ革シート・パワーシート・シートヒーター・エアーシート・HIDヘッドライト・純正16inアルミ・ウッドコンビハンドル・バックカメラ・デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 本革シート前期型 R7年タイベル・ウォーターポンプ交換済 整備記録簿

    本体価格
    105万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 全席パワーシート HIDライト ウッドパネル クルーズコントロール バックカメラ シートベンチレーション リヤ電動サンシェード ビルトインETC イエローフォグ 黒本革シート サンルーフ 純正マルチ

    本体価格
    136.9万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP ディグニティー・法人車・エアー革シート・全席パワーシート/シートヒーター・リアエンターテインメント

    本体価格
    74万円

  • 三菱 ディグニティハイブリッド 3.5 VIP インフィニティQ70L仕様 ロングホイールベース インテリジェントブレーキアシスト レーダークルコン サンルーフ リアエンターテイメント BOSEサウンド 本革全席PS 助手席オットマン付き シーマOEM

    本体価格
    95.8万円

関東
84
180.8万円
関西
35
171.3万円
東海
75
190.4万円
北海道
15
165.6万円
九州
19
163.1万円
東北
8
134.3万円
北陸・甲信越
7
201.4万円
中国
17
178.6万円
四国
11
176.8万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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セルシオとディグニティハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   三菱  ディグニティハイブリッド
593.3万円1029万円 新車時価格 840万円864万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 5095×1845×1510
4292 排気量(cc) 3498
280~354 最高出力(馬力) 306
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

三菱自動車のフラッグシップセダンは日産シーマがベース

全長5mオーバー、ホイールベースも3mを超える三菱自動車のフラッグシップセダン。ベースとなるのは日産 シーマでベース車同様の交流同期モーター、リチウムイオンバッテリーなどで構成される1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」式ハイブリッドシステムが採用された。組み合わされるエンジンは3.5LのV6ユニットとなる。最高級セダンに相応しい静かで滑らかなゆとりの走りとクラストップレベルの環境性能を高次元で両立させている。電動パワーステアリング、電気エネルギーを効率よく回収する回生ブレーキシステムなどのデバイスも加わることでJC08モード燃費16.6km/Lを達成している(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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