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セルシオと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
54.8万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 3488万円6500万円
750Sスパイダーの相場表を見る
279 中古車掲載台数 32
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション タイベル交換済み 本革 サンルーフ サスコン 純正マルチ ETC Bカメラ パワーシート シートエアコン

    本体価格
    127万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 B仕様 30後期 カールソン20インチAW 新品タイヤ4本 車高調 サンルーフ 黒革パワーシート レクサス赤全塗装済 キーレスキー ETC 純正ナビ シートヒーター・クーラー クルーズコントロール

    本体価格
    140万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 20AW(ランベック:フロント9J/リア10J) フロント:ワイドトレッドスペーサー1.5mmハブ付 ジョブデザインサイドステップ ジョブデザイン:リアバンパー マフラーカッター(ジョブデザイン) マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒革SRフルエアロ 新品車高調 新品20インチ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 後期 サンルーフ 黒革シート バネサス 6速AT カールソン19AW 車高調 パワーシート シートヒーター 電動チルトステア クルコン イージークローザードア HIDヘッド LEDフォグ V8エンジン

    本体価格
    299万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 純正HDDナビ バックモニター 前席シートヒーター 前席エアシート リア電動カーテン ステアリングスイッチ 電動シートベルト調整 TRC 木目調内装 電動格納ミラー 黒革シート 前方ドライブレコーダー

    本体価格
    207万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 30後期モデル 黒革シート サンルーフ シートヒーター&エアコン 新品車高調 AMEホイール リアストレートマフラー イージークローズドア ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    177万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 エアサス 本革シート 202純正ブラック マルチレス カロッツェリアSDナビ リアルウッド コンビハンドル 10WAYパワーシート シートヒーター クルコン 純正18AW V8エンジン 後期モデル

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    応談

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    3488万円

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    3698万円

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  • マクラーレン 750Sスパイダー 4.0 右H Fリフター 全周囲カメラ

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    4488万円

  • マクラーレン 750Sスパイダー 750S spider 左H パフォーマンス 認定中古車 認中保証2年 レーシングシート PPF施工済み

    本体価格
    4350万円

関東
82
186.5万円
関西
30
170.9万円
東海
79
191.1万円
北海道
17
152.3万円
九州
18
164.8万円
東北
12
148.2万円
北陸・甲信越
11
159.2万円
中国
17
165.2万円
四国
13
169.1万円
地域別台数
関東
13
4312.2万円
関西
5
4384万円
東海
8
4334万円
北海道
0
---
九州
1
4480万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
5450万円
中国
2
3698万円
四国
0
---

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セルシオと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   マクラーレン  750Sスパイダー
593.3万円1029万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
4292 排気量(cc) 3994
280~354 最高出力(馬力) 552
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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