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レガシィアウトバックとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  セルシオ
VS
16万円496.5万円
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中古車相場 52.9万円338万円
セルシオの相場表を見る
652 中古車掲載台数 222
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ/TV/衝突軽減/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    230.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト 本革シート harmankardon

    本体価格
    396.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ 衝突軽減 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    113.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオナ/Bカメラ/前後シートヒータ/Pドア

    本体価格
    197万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ハーマンカードン ETC2.0 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 サンルーフ ハーマンカードン 茶革

    本体価格
    362.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    244.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    164.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1オーナ/ナビTV/アイサイトX/ルーフレール

    本体価格
    354.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ・黒革・サンルーフ・HDDナビ・19AW

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    86.8万円

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    207万円

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    161.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ワンオーナー 純正ナビ アルミ

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革サンルーフ クレンツェ サスコン

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    本体価格
    258万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ワンオーナー・走行6000Km・記録簿・禁煙

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正ナビ ETC シートエアコン クルコン

    本体価格
    71万円

関東
219
233.8万円
関西
64
235.2万円
東海
107
232.2万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
54
194.1万円
北陸・甲信越
68
205.2万円
中国
26
246.9万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
70
138.5万円
関西
27
132.1万円
東海
68
165.7万円
北海道
9
146.4万円
九州
13
132.5万円
東北
6
108.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
9
161万円

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  セルシオ
414.7万円451万円 新車時価格 593.3万円1029万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1795 排気量(cc) 4292
177 最高出力(馬力) 280~354
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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