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セルシオとハイエースレジアスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   トヨタ  ハイエースレジアスバン
VS
54.8万円485万円
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中古車相場 158万円498万円
ハイエースレジアスバンの相場表を見る
279 中古車掲載台数 8
  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サンルーフ 革シート エアサス エアサスコントローラー ハーフエアロ 社外マフラー 本州仕入

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ナビ キーレス 電動シート シートヒーター エアサス サンルーフ キセノンヘッドランプ フォグランプ クルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 純正アルミ ゴールドエンブレム 革シート パワーシート クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 ETC ドライブレコーダー スペアキーあり

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期型・ワンオーナー・禁煙車・サビ無し本州車両・フルノーマル・本革・シートヒータークーラー・純正マルチ・フルセグ・ETC・前席イージークローザー・エアサス・HID・キーレス

    本体価格
    152万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 車高調 20インチアルミ サンルーフ 本革 TV Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 フルタップ車高調 フルエアロ WORKシュバートAW 新品タイヤ サンルーフ ベージュレザーシート イエローフォグライト バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    153万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 純正DVDナビ バックカメラ Bluetooth 純正サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター 純正ウッドコンビステアリング 純正ウッドインテリアパネル ビルトインETC クルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ eR仕様純正アルミホイール/ダイナモ・パワステポンプ交換済み/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    70万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    298万円

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    285万円

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    本体価格
    185万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン ナッツRV トイエース トランポキャンパー デカスペーストランポ ベイウインドウ 8ナンバーキャンピング登録 ワンオーナー車 パワ―スライドドア シンク マックスファン ナビ フルセグ Bモニ ETC 2.7DX GLパック ワイドハイルーフスーパーロング

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ハイエースレジアスバン 3.0 ディーゼル 4WD ETC ナビ リアヒーター&クーラー付き リアゲート&スライドドアイージークローザー ECOドライブ エンジンオイル 新品ラジエーター タイミングベルト交換済み

    本体価格
    158万円

関東
82
186.5万円
関西
30
170.9万円
東海
79
191.1万円
北海道
17
152.3万円
九州
18
164.8万円
東北
12
148.2万円
北陸・甲信越
11
159.2万円
中国
17
165.2万円
四国
13
169.1万円
地域別台数
関東
4
263.3万円
関西
3
377万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
285万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  セルシオ   トヨタ  ハイエースレジアスバン
593.3万円1029万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
4292 排気量(cc) 1998~2985
280~354 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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