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300とセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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クライスラー  300   トヨタ  センチュリー
VS
74万円460万円
300の相場表を見る
中古車相場 68万円1898万円
センチュリーの相場表を見る
68 中古車掲載台数 64
  • クライスラー 300 S 社外マフラー スマートキー

    本体価格
    153.2万円

  • クライスラー 300 リミテッド+ ETC付・車高調・ドラレコ有・純正AUDIO

    本体価格
    175万円

  • クライスラー 300 LX ローダウン/LED/本革/ミュージックサーバー

    本体価格
    113.2万円

  • クライスラー 300 C ラグジュアリー 22インチタイヤ・ベージュ革

    本体価格
    125.8万円

  • クライスラー 300 ベースグレード 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • クライスラー 300 SRT8 後期 HEMI6.4 ワンオーナー サンルーフ

    本体価格
    309.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド ETC・22AW・エアーリフト4独エアサス

    本体価格
    応談

  • クライスラー 300 リミテッド 自社 ローン ナビ BT TV DVD ETC レーダー

    本体価格
    199.8万円

  • クライスラー 300 リミテッド テスラナビ・現行フェイス・22AW・エアサス

    本体価格
    200万円

  • クライスラー 300 S SRT20インチAW スマートキー

    本体価格
    153.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ ETC

    本体価格
    270万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 地デジナビ ETC 革シート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 瑞雲デミュアブルーマイカメタリック

    本体価格
    315万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 ワンオーナー エアコン パワステ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ バックモニター 後席モニター

    本体価格
    1650万円

関東
28
169.2万円
関西
8
144.8万円
東海
18
173.6万円
北海道
5
215.6万円
九州
5
142.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
258万円
中国
3
200万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
659.2万円
関西
15
507.6万円
東海
8
572.5万円
北海道
2
---
九州
10
930.6万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
637.7万円
四国
1
315万円

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300とセンチュリーのカタログ情報を比較する

クライスラー  300   トヨタ  センチュリー
398万円756万円 新車時価格 1960万円2008万円
セダン ボディタイプ セダン
5070×1905×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
3604~6416 排気量(cc) 4968
286~476 最高出力(馬力) 381
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新生クライスラーのフラッグシップモデル

クライスラーブランドとして日本市場に4年半ぶりに投入されたフラッグシップモデル。先代モデルにあたる300Cのイメージを踏襲しながらも、より精悍なスタイルを獲得している。室内はナッパレザーのシート、イタリアのポルトローナ・フラウ社によるフォリーニョレザーが誂われたインパネなど高級素材が用いられる。また、8.4インチの大型タッチスクリーン式モニターで、ナビやオーディオ、電話などを統合的にコントロールする独自のユーザーインターフェイス「Uコネクト」を採用。パワートレインは可変バルブタイミング機構付き3.6LのV6DOHCとバイワイヤー式8速ATとの組み合わせで、装備の違いによる2グレードが用意されている(2012.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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