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ハイエースバンとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  センチュリー
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
3066 中古車掲載台数 64
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 16インチAW/コブラFスポイラー/TSS

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ デジタルインナーミラー

    本体価格
    509.3万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ ベットキット搭載 車中泊スタイル車両

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング 電動ステップ バックカメラ

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ワイド ロング ミドルルーフ ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth Cセンサー ETC

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 3型 HIDヘッド 15AW 地デジ Bカメ キーレス

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4型フェイス ローダウン エアロ 17AW

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハイエースバン レクビィ サライミディ シングルサブ インバーター1000W

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 9人乗り ディーゼル車

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    885万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 フルセグTV ドアミラー 軽度修復

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 キーレス エアサス ナビTV アルミ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ センチュリー 標準仕様車 デュアルEMVパッケージ 

    本体価格
    580万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビリヤエンターきわみ本革ワンオーナー

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  • トヨタ センチュリー 5.0 禁煙車 点検記録簿 電動カーテン

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    980万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    928万円

関東
934
374.4万円
関西
463
366.7万円
東海
579
365.6万円
北海道
258
340.8万円
九州
339
307.6万円
東北
194
377.3万円
北陸・甲信越
185
343.8万円
中国
72
347万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
17
793.9万円
関西
16
492.8万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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ハイエースバンとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  センチュリー
170.6万円558.2万円 新車時価格 1960万円2008万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1998~2982 排気量(cc) 4968
109~160 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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