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ピクシスバンとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスバンとセンチュリーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  センチュリー
VS
13.8万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
中古車相場 58万円2500万円
センチュリーの相場表を見る
242 中古車掲載台数 81
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ バックモニター キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ キーレス 社外オーディオ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ 4WD 衝突軽減 キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ピクシスバン AT 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ローダウン外16AW両スライドセキュリティー

    本体価格
    32.4万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 5速マニュアル アイドリングストップ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ SDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    42.7万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD アイストップ・ヘッドシェルフ・キーレス

    本体価格
    106.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 Bluetooth通話/新品ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ クルーズ カセット 電動シト

    本体価格
    220万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革エアシート OPカーテン コーナーポール

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 セーフティセンス リアシートエンター BSM

    本体価格
    864.3万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    135万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様

    本体価格
    238万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 ナビ 後席モニター 黒革 カーテン PCS LDA

    本体価格
    939.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 摩周・本革・リヤカーテン・法人使用車両

    本体価格
    1258万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 後期 純正ドアミラー 純正バックカメラ

    本体価格
    380万円

関東
68
82.4万円
関西
34
87.3万円
東海
25
88.9万円
北海道
12
61.8万円
九州
39
64.5万円
東北
22
72.5万円
北陸・甲信越
22
90.8万円
中国
8
87.5万円
四国
12
82万円
地域別台数
関東
29
775.8万円
関西
11
541.2万円
東海
11
467.7万円
北海道
9
294.8万円
九州
10
440.2万円
東北
1
220万円
北陸・甲信越
3
163.9万円
中国
6
203.9万円
四国
1
195万円

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ピクシスバンとセンチュリーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  センチュリー
104.5万円160.6万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
46~64 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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