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パサートヴァリアントとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとセンチュリーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トヨタ  センチュリー
VS
24.8万円545万円
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中古車相場 89.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
122 中古車掲載台数 55
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 純ナビTVLEDライト1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    167.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ナビ TV 360度カメラ 電動リヤゲートアダプティブクルーズレーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼル レザーシート

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 後期・ACC・黒革シート・Discover Pro・ナビTV・全周囲カメラ・DCC・ETC・CarPlay・デジタルメーター・純正19インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・パワーバックドア・HUD・USB

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Comfortline A/C/P/S・P/W・ABS

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンスライン 後期モデル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 電動リアゲート ACC LEDライト

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 元弊社社有車 レザーシート

    本体価格
    493万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ トラベルアシスト レーンキープアシスト リヤビューカメラ  LEDマトリックスヘッドライトIQ.LIGHT ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート デジタルメータークラスター シートヒーター

    本体価格
    488万円

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    290万円

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    本体価格
    167万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ウールファブリック仕様(グレー) 本杢加飾タモ杢(ブラウン) リアドアカーテン&電動式バックウィンドウカーテン 読書灯 純正フロアマット/ハーフシートカバー/サイドバイザー/18インチAW/スペアタイヤ

    本体価格
    1900万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本革仕様(フロマージュ) 本杢加飾アッシュ杢(シルバー) 寒冷地仕様 フロアマット(プレステージタイプ) 純正サイドバイザー 純正18インチAW レーザー&レーダー探知機(Z900L) ドライブレコーダー(AG422-DRC)

    本体価格
    2070万円

関東
43
248.8万円
関西
26
300.7万円
東海
17
242.8万円
北海道
4
121.2万円
九州
10
240万円
東北
6
225.5万円
北陸・甲信越
11
258.5万円
中国
2
163.9万円
四国
3
273.7万円
地域別台数
関東
18
1579.8万円
関西
11
979.5万円
東海
8
649.3万円
北海道
2
485万円
九州
7
431.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
139.1万円
中国
4
259.7万円
四国
1
298万円

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   トヨタ  センチュリー
349万円683.8万円 新車時価格 1960万円2300万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1394~1984 排気量(cc) 4968
150~220 最高出力(馬力) 381
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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