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ソアラとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   ポルシェ  タイカン
VS
51万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
141 中古車掲載台数 69
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 黒全塗装 ターボ BBS17アルミ TEIN車高調 ベージュレザーシート パワーシート 横滑り防止 メモリーナビ フルセグ CD DVD再生 Bluetooth ETC Tベルト交換済 車検R8.12

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 純正ナビ クルコン マークレビンソン

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ ソアラ 1G2.0  純正ツインカム純正5速 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT トラスト大川ソアラ仕様 公認TD05ツインターボ 追加インジェクター ブーストコントローラー 強化クラッチ インタークーラー オイルクーラー 110Φマフラー CUSCO製車高調 追加メーター 5速マニュアル 走行55000km

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV HDDナビ バックカメラ LED ETC 本革シート シートヒーター 電動シート クルーズ コントロール 頸部衝撃緩和ヘッドレスト 横滑り防止装置

    本体価格
    126.3万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション ノーブルカラーエディション/赤革レザーシート/マークレビンソンスピーカー/禁煙/TRD19インチアルミホイール/オートクルーズコントロール/電動シート/HIDヘッドライト/フロントフォグランブ/ETC

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 純正5速マニュアル車 純正エアロパーツ シルキーエレガントトーニング エンジンオーバーホール タイミングベルト交換 ガソリンタンク内錆取りコーテイング施工済 純正イエローフォグランプ デジタルメーター

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ローダウン 社外20AW

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    286万円

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    998万円

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    本体価格
    1180万円

関東
47
218.3万円
関西
16
277.5万円
東海
17
302.4万円
北海道
5
139万円
九州
23
213.1万円
東北
8
167.1万円
北陸・甲信越
2
108万円
中国
17
244.6万円
四国
6
222.2万円
地域別台数
関東
23
1119.3万円
関西
18
965.7万円
東海
11
1078.6万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1018.7万円
中国
3
1022.7万円
四国
0
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ソアラとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ポルシェ  タイカン
630万円661.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
オープン ボディタイプ セダン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
4292 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) 326~789
FR 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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